定义

　　RX系列一直是LEXUS车系在北美的当家车型。正是RX300扭转了LEXUS品牌因为换代所产生的不利局面。在崇尚舒适大车的美国，RX系列只能算是小车，但无可否认，它是一款非常好用的车。正是这些车型，教会了以往只知道大马力阔空间的美国人什么叫实际。

　　我并不认同把RX350归入国内交通法规“小型越野车”一类。实际上，它似乎更应该作为一个独立的车型被单列出来。它在行车表现上更加接近于中型房车，但又和房车有本质的不同：将跑车运动、直接的动力操控特性，建立在高企而柔和的越野车化的底盘上。两个极端的中和，并不等于等量的酸碱离子相遇得出水的中和。这两个概念的融合，并没有得出普通房车一样的结论。一方面，它更偏向于跑车，在加速和操控上，RX350保留了很多跑车的激进元素，越野方面仅仅要求适应不是很严酷的郊游；另外，在这个基础之上，它又包容了房车所要求的乘坐舒适性和的隔音。

　　要给RX350下一个确切的定义，似乎总有点牵强。它的设计和设定本身非常适合日常，不论家用还是工作代步，有多功能跑车称号的它都是一把好手，但同时它又是建立在一种基于顾客的生活形态和休闲目的的基础之上的，它引导人们以一种更积极、更轻松、更自由而且自然的态度和方式去享受生活。这让它在严谨实用之余，多出了一个野性的内核。这样我们也可以理解，为什么RX车系的主要客户在家庭和律师、医生等专业人士身上了。它非常的优雅，但同时它很实用，非常符合这些才俊自身的品位。

　　进化

　　从RX300到RX330，再到现在的350，引擎的改变带来的是由内而外的气质的改变。近两吨的车身在越来越充沛的动力支持下显得越来越自信。这是硬件的改变，同时也是在市场上取得成功的RX车系本在拼杀中的逐渐的气质变化。

实际上，在RX300上市的时候，它的动力如果只用来代步，已经是绰绰有余，但在那台发动机的驱动下，RX300显得非常的平淡没有个性。尤其是在高转之后，整车的表现很缺那种让人从容不迫的气质。而这无疑是LEXUS品牌所不允许的。于是RX330、RX350相继出现。

雷克萨斯RX350内饰图片

　　更大的发动机带来的并不是日常使用中天翻地覆的改变。多出来的半升更多的是强调出了RX350运动的特质，实际上，在日常使用中，你很难让这台车保持在3000转甚至2500转以上，强劲而线性的发动机和它小一点排量的前辈一样，保持了丰田发动机一贯精细的优良传统，但在储备动力上，这台发动机显然更加适合LEXUS高端的定位。