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这一形象转变是由CEO Stefan Jacoby发起的。这名从前的大众管理人员是在去年8月浙江吉利集团以大约15亿美元从福特手中收购沃尔沃之后被吉利集团聘用的。这名53岁的管理人员坚定地认为，整个汽车行业在安全性方面的进步意味着沃尔沃的声望正在逐渐减弱。

这一过时的形象已经使得沃尔沃逐渐失去了对于许多美国人的吸引力。只有15%的美国购车者会考虑购买一辆沃尔沃汽车，相对比，有22%的人会考虑雷克萨斯，21%的人会考虑宝马，圣地亚哥的Strategic Vision汽车研究机构负责人Alexander Edwards表示。不过，他还表示，沃尔沃品牌如果推升其销量的话会有“很大的潜力”，因为消费者“信任”这家公司。

自母公司于8月2日收购沃尔沃之后，吉汽控股有限公司的股份已经上涨了7.2%。吉利是中国的第八大汽车生产商，占有3.7%的市场份额。

沃尔沃雄心的很大一部分在于中国市场。沃尔沃计划于2013年为中国设计一款新车型。今年2月，沃尔沃选择在成都建立一家新的汽车工厂，可能还会建立第二家工厂以及一家拥有20万到30万台发动机产能的发动机工厂。中国最早将会于明年超越美国成为沃尔沃公司的市场。

中国“将成为我们在全球的单个市场，”沃尔沃公司的销售与行销主管Doug Speck表示。“我们在中国的产量将会超过其他任何市场，我们在中国将会拥有重要的基础。我们正在将中国确立成我们的第二个本土市场。”

沃尔沃（拥有的车型包括四门的S60运动轿车和C70敞篷车）上个月的销量提升了大约24%，达到了44700辆，这使得今年6月成为84年来销量的6月。

沃尔沃公司今年应该会“舒适”提供至少42.5万辆汽车，比2010年提升了14%，Speck表示。这一数据依然比不上2007年创下的458,323辆的记录，因为宝马、奥迪和奔驰今年都定下了新的销量目标。沃尔沃可能还会继续落后于其德国竞争对手。宝马的年销量到2014年时大概会增长48.2万辆，相对比，沃尔沃的年销量到时预计会增长14万辆。奥迪到2014年时的年销量计划增长40万辆，而奔驰计划增长49万辆。

沃尔沃在中国市场也落后于其他豪华品牌。沃尔沃今年前六个月的销量增加了36%，达到了21,208辆，而宝马的销量增加了61%达到了121,614辆。奥迪作为中国的豪华车领军者，销量为140,699辆，增长了28%。奔驰的销量上涨了52%，达到了92,174辆。

“对于沃尔沃而言，想要撼动宝马、奥迪和奔驰在中国的市场地位将会很难”，J.D. Power & Associates的一名在上海的分析家John Zeng表示。“这三大品牌是非常强大的品牌，它们有着很高的销量。” 从传统意义上讲，奥迪、奔驰和宝马被认为是中国的豪华品牌象征，Zeng表示。

他还表示，由于其更好的品牌认可度，沃尔沃有机会赢得来自雷克萨斯和英菲尼迪等品牌的消费者。

沃尔沃希望今年将中国市场的供货量提升至少60%，达到5万辆，Shen表示。到2015年时，其目标是20万辆，将瞄准“不想炫耀”但是更“希望拥有简单奢华感”的购车者，他表示。

即使进行这种转变，沃尔沃也不会忽略安全性。去年，沃尔沃在S60轿车上引入了会提醒车主有可能撞上行人的技术。如今，沃尔沃公司正在研发一个会自动刹车以避免撞上动物的系统。

新增 朱经理 销售经理 
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